ديروز شنبه(2-10-85) طبق معمول پس از پايان كار روزانه، براي برگشتن به منزل در ايستگاه تاكسي چهارراه شبرنگ - ترمينال سنندج ايستادم. ساعت حدود يك ربع به 6 بود و طبق معمول مسافر فراوان و تاكسي ناياب. پس از مدتي نه چندان كوتاه كه يك تاكسي به طرف ايستگاه آمد جمعيت به طرفش هجوم بردند و آنان كه زودتر دستشان را به دستگيره قفل كرده بودند با مجاورانشان مسافر شدند و بقيه ماندند معطل تا يك بخت آزمايي و احياناً زورآزمايي ديگر.  اين تصوير غمناك هر روز قبل از غروب تا تاريكي شب تكرار مي شود و اين تكرار چند ماهي است كه من را آزار مي دهد.
آن روز تصميم گرفتم كه اين موضوع را با يكي از افسران راهنمايي و رانندگي در ميان بگذارم تا بلكه چاره اي براي اين بي نظمي و دردسر پيدا كنيم. با ستواندومي سر صحبت را باز كردم و گفتم كه يكي از مشكلات اين ساعات از روز  رعايت نكردن نوبت توسط مسافران است و پيشنهاد دادم كه مثلاً مي شود يك مسير حفاظ داري كنار ايستگاه كارگذاشت تا مسافران در يك صف بايستند. او نيز ضمن تأييد، پيشنهادهاي ديگري مطرح كرد و گفت كه بهتر است در اين باره با رييس راهنمايي و رانندگي مريوان هم صحبت كنيد تا از طريق شهرداري اقدام شود.
حدود ساعت 30/12 ظهر روز بعد(يكشنبه3-10-85) با راهنمايي هاي آن افسر محترم، به ساختمان معاونت راهنمايي و رانندگي رفتم  و توانستم در يك ديدار سرپايي و كوتاه موضوع را با رييس راهنمايي و رانندگي مريوان در ميان بگذارم. پس از معرفي خودم و شرح كوتاه فعاليت هاي وبلاگ مريوان زيباي من، بر اين مسأله تأكيد كردم كه براي هرگونه تغيير مثبت در رفتار عمومي شهروندان  بايد نقطه آغاز مشخصي وجود داشته باشد تا  بتوان پس از آن، انتظار پيروي عمومي و نهايتاً ايجاد نظم پذيري جامعه را داشت. با اين توضيح، مشكل مورد نظر را مطرح نمودم و پيشنهادم را تكرار كردم.
جناب سرهنگ رييس راهنمايي و رانندگي مريوان، در پاسخ جبهه دفاعي گرفت و تمامي سخنانش را در اثبات فرهنگ ناپذير بودن مردم و بي فايده بودن هرگونه اقدامي خلاصه كرد و به ذكر نمونه هايي از رفتار خشن و قانون گريز رانندگان پرداخت. من نيز در ادامه با تأكيد بر نبود فرهنگ صحيح رانندگي بازهم تأكيد كردم كه اين مسأله دو جانبه است يعني بايد انگيزه و ساختاري براي هر گونه تغيير رفتار مثبتي وجود داشته باشد و در غير اين صورت توده مردم اراده اي براي تغيير نخواهند داشت و اين در هر محدوده جغرافيايي كاملاً صادق است. جناب سرهنگ نيز ضمن تأييد ضمني اين موضوع، كار فرهنگ سازي را امري زمان بر و مشكل و در حد محال توصيف كرد و باز به ذكر نمونه هايي از ضعف فرهنگي شهروندان مريوان در برابر اطاعت از قوانين راهنمايي و رانندگي پرداخت.
من نيز نهايتاً كلام را به اين ختم كردم كه مي توانيد پي گير وبلاگ مريوان زيباي من باشيد و امیدوارم در آینده بتوانم براي بحث و مصاحبه  درباره موضوعات ديگر دوباره با شما صحبت کنم.

سعي مي كنيم در اولين فرصت ممكن ضمن ارايه گزارش تصويري وضعيت ايستگاه تاكسي مذكور، ضمن تحلیل و ریشه یابی دلایلی چون عدم رعایت نوبت از سوی مسافران، کمبود تاکسی در ساعات پرازدحام و عدم تردد منظم و به موقع اتوبوس های شهری و... راه حل هاي عملي را از دید شهروندان درگير موضوع و صاحبنظران به بحث بگذاريم تا پس از جمع بندی، در نهایت مناسبترین شیوه حل این مشکل را پیشنهاد دهیم.

 البته این تصاویر مربوط به توقف های مکرر و بی توجیه خودروهای شخصی در ایستگاه تاکسی روبروی ایستگاه مورد نظر ماست که متأسفانه مأموران راهنمایی و رانندگی نیز به این توقف ها که عامل اصلی کندی ترافیک در آن مسیر هستند اعتنایی ندارند.

کلیک کنید:

مامور راهنمایی و رانندگی هم می تواند ترافیک پایتخت را کور کند!

 ...اما ، مشکلی که در حال حاضر نمی توان از آن چشم پوشی کرد و بی اعتنا از کنار آن گذر کرد ، عدم نظارت جدی ماموران راهنمایی و رانندگی بر اجرای قوانین است...

 کتابهای درسی و آموزش قوانین راهنمایی و رانندگی

...خدمات آموزشی در زمینه قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی در طول 3 سال 

بسط و گسترش می یابد...

 معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران پاسخگوی شهروندان در مرکز 1888

...چهاردهمین جلسه ارتباط مستقیم مسوولان ارشد شهرداری با مردم از طریق تلفن 1888 با حضور...

 خودروهای شخصی ؛ بحران پیش روی ترافیک پایتخت!

 ...انتظار می رود خبرگزاری ها و مطبوعات با اختصاص تیتر یک ، سرمقاله ، یادداشت نخست ، گزارشی اصلی و عکس روز ، این موضوع مهم را هر روز مورد توجه ویژه قرار دهند...

 آموزش و ارتقاء فرهنگ ترافیك

...اعزام دانش آموزان مدارس ابتدایی به سازمان ترافیك -ارسال روزنامه دیواری به مدارس راهنمایی...

 مدیریت ترافیک تهران متولی خاصی ندارد

...با وجود اینکه دست کم ۱۵ نهاد و سازمان در امر ترافیک تهران دخیل هستند اما متاسفانه این بحث متولی خاصی نداشته و مشخص نیست که پاسخگوی اصلی چه کسی است...

 به نقل از http://djali20002006.blogfa.com/post-81.aspx